Schaubild von zwei Getriebearten fürs Auto.
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Das wachsende Aufkommen der Elektromobilität droht dem klassischen Schaltgetriebe den Rang abzulaufen. Jetzt kommt es häufiger zum Vergleich: Automatik vs. Handschaltung. Was überzeugt Fahrende? Wir haben uns die Vor- und Nachteile vom Automatikgetriebe genauer angeschaut.

Das erwartet Sie in diesem Artikel

(Lesedauer ca. 4 Min.)

Automatik vs. Schaltgetriebe im Detail – der Unterschied

Die Autoindustrie befindet sich im Wandel. Autohersteller verändern zunehmend die Produktion zugunsten vom Automatikgetriebe. Immer weniger Fahrzeuge werden mit einer manuellen Schaltung neu zugelassen. In der Vergangenheit stand das automatische Getriebe im Verdacht, den Treibstoffverbrauch in die Höhe zu treiben. Außerdem zudem kostspielig zu sein. Heutzutage ist das nicht mehr der Fall.

Inzwischen gelten automatische Lösungen als effizienter im Vergleich zum klassischen Getriebe. Worin unterscheiden sich die Getriebe-Arten? Die moderne Welt der Fahrzeugschaltung gestaltet sich komplex wie nie zuvor. Deswegen sind im Folgenden die einzelnen Modelltypen übersichtlich und kompakt beschrieben.

Handschaltgetriebe – der Klassiker im Fahrzeug

Das herkömmliche Schaltgetriebe nutzt hauptsächlich eine Welle, auf der sich verschiedene Zahnräder paarweise entlang von zwei Getriebewellen bewegen. Jeder Gang nutzt entsprechend ein Paar der Zahnräder.

Vorteile Handschaltgetriebe

  • verbraucht nicht mehr Sprit als andere Schaltungsarten
  • günstige Herstellung
  • gute Leistung
  • kein Aufpreis beim Kauf
  • kompakt bemessen

Nachteile Handschaltgetriebe

  • erhöhte Konzentration beim Fahren nötig
  • wartungsintensiv
  • erhöhter Verschleiß

Schalthebel für die Modi eines Autos mit Automatikgetriebe.

© kelifamily/stock.adobe.com | Der Schalthebel in der Mittelarmkonsole sieht je nach Hersteller anders aus.

Automatikgetriebe im Überblick – diese Arten existieren

Das manuelle Getriebe gilt als übliche Lösung im Auto. Dabei existieren längst verschiedene Varianten als automatische Schaltung. Sie alle haben eigene Stärken und Schwächen. Die nachstehenden Getriebetypen lassen sich grundsätzlich voneinander abgrenzen:

  • automatisiertes Schaltgetriebe
  • stufenloses CVT-Getriebe
  • Wandler-Automatik
  • Direktschaltgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe)

Automatisiertes Schaltgetriebe vs. Automatik

Das automatisierte Schaltgetriebe ähnelt der üblichen Handschaltung. Allerdings wechseln die einzelnen Gänge vollkommen automatisch. Es sind entweder vollautomatische oder halb automatische Schaltgetriebe erhältlich. Bei der halb automatischen Schaltung wählt der Fahrende manuell mit einem Hebel den höheren oder niedrigeren Gang aus. Unter den automatischen Schaltungsarten ist dies das günstigste Modell. Es verbraucht nicht mehr Sprit als andere Techniken. Allerdings gehen einige Schwächen mit dieser Form der Schaltung einher, die bei anderen Automatik-Arten nicht auftreten:

Nachteile vom automatisierten Schaltgetriebe

  • Halbautomatik lässt sich auch falsch bedienen (zum Beispiel falschen Gang anwählen)
  • beim Schalten gibt es eine Unterbrechung der Zugkraft
  • länger anhaltende Schaltpausen

Stufenloses CVT-Getrieb

Bei dem Modell werden auch hohe Drehzahlen erreicht. Allerdings fallen die Schaltpausen weg. Es lässt sich besonders bequem bedienen. Dabei verfügt es über einen Übersetzungsbereich, der variabel ist. So bewegt sich die Drehzahl stets im optimalen Bereich. Das stufenlose CVT-Getriebe ist etwas teurer als ein automatisiertes Schaltgetriebe.

Wandler-Automatik

Dieses Automatikgetriebe findet sich oft im nordamerikanischen Umfeld. Als klassisches Modell im Automatikbereich bietet es bis zu 9 Schaltgänge sowie einen Drehmomentwandler. Dieser übernimmt automatisch die Aufgaben der normalen Kupplung. Die Vor- und Nachteile halten sich hierbei die Waage:

Vorteile

  • schaltet sanft
  • keine Unterbrechung der Zugkraft
  • bequemer Fahrspaß
  • geeignet für Anhänger

Nachteile

  • erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • erhöhte Abmessungen benötigen mehr Platz
  • erhöhter Aufpreis

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Direktschaltgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe)

Es verfügt über zwei separate Kupplungen. Diese lassen sich durch die jeweiligen Teil-Getriebe automatisch ansteuern. Im Regelfall bietet das Getriebe bis zu 7 Schaltgänge. Da es im technischen Bereich mehr Aufwand bedeutet, kostet es üblicherweise auch etwas mehr als andere Lösungen. Jedoch bietet die Doppelkupplung mehrere Vorteile:

  • schaltet schnell
  • kompakte Abmessung
  • keine Unterbrechung der Zugkraft
  • verbraucht nicht mehr Sprit

Allgemeine Vor- und Nachteile vom Automatikgetriebe zusammengefasst

Die einzelnen Modelltypen der Automatikgetriebe heben sich durch die individuellen Stärken und Schwächen der einzelnen Modelle hervor. Eine automatische Schaltung bietet unabhängig vom Modelltyp Vorteile und Nachteile im Vergleich zur klassischen Handschaltung.

Vorteile

  • entspanntes Autofahren
  • geringerer Aufwand bei der Wartung
  • schnelleres Schalten
  • weniger Verschleiß

Nachteile

  • geringerer Fahrspaß, weil das Schalten wegfällt
  • beim Kauf als Extra oft gegen Aufpreis erhältlich
  • ältere Modelle verursachen eventuell einen erhöhten Kraftstoffverbrauch
  • Manuelles Getriebe vs. Automatik – Lebensdauer und Beschleunigung

Schaubild eines Tachos vom Auto mit hoher Geschwindigkeit.

© LAYHONG/stock.adobe.com | Mit hoher Drehzahl kann auch ein Automatikgetriebe mithalten.

Lebensdauer Automatikgetriebe

Bei der Lebensdauer von Automatik und Schaltgetriebe kommt es auf den Hersteller und auf die fahrende Person an. Es ist wie bei etlichen anderen Verschleißteilen am Auto: Eine gute Pflege und Handhabung machen viel aus, wenn es um die Dauer der Nutzbarkeit geht. Das ist bei der Schaltung kaum anders. Die verstärkte Wartung bei der manuellen Schaltung erfordert gegebenenfalls häufigere Reparaturen als beim automatisierten Getriebe. Das beeinflusst mitunter die Lebensdauer der Schaltung.

Beim Vergleich von Automatik und Schaltgetriebe in Sachen Beschleunigung, sieht die Lage nicht mehr aus wie vor einigen Jahren. Die Industrie macht enorme Fortschritte. Auch in der E-Mobilität. Dabei hängt die Lebensdauer und Beschleunigung vorwiegend vom Können des Fahrers ab. Ist der Fahrer geschickt beim Schalten mit dem manuellen Schaltgetriebe, profitiert auch diese von einer ähnlichen Beschleunigung.

Beschleunigung und Spritverbrauch bei Automatik und Handschaltung

Beim Verbrauch von Kraftstoff sind sich Autofahrer einig: Weniger ist mehr. Die Vorgehensweise unterscheidet sich beim Schaltgetriebe von der beim Automatikgetriebe. Grundsätzlich hilft das Wissen, dass hohe Drehzahlen den Treibstoffverbrauch in die Höhe treiben. Das Schalten zum richtigen Zeitpunkt ist wesentlich, um beim Autofahren Sprit zu sparen. Durch den automatisch sinnvollsten Schaltvorgängen der Automatik lassen sich automatisch einige Liter Kraftstoff sparen. Hier arbeitet die Automatik meist präziser.

Fazit

Der Vergleich von der Automatik und Schaltgetriebe offenbart die Schwachstellen. In der Vergangenheit galten Handschaltungen als wesentlich für den »echten« Fahrspaß. In den letzten Jahren setzten sich jedoch zunehmend Automatikgetriebe bei den Herstellern durch. Galt früher der Mythos, sie würden mehr Sprit verbrauchen und träge reagieren, ist das längst nicht mehr der Fall. Egal ob mit Verbrennermotor, als Elektroauto oder Hybrid: Automatikgetriebe gehören nicht nur in den USA auf die Straßen.

Häufige Fragen

Was ist sparsamer Automatik oder Schaltgetriebe?

Durch eine präzise, automatische Schaltung lässt sich ein gewisser Anteil an Kraftstoff sparen. Dennoch können aufmerksame Autofahrer auch mit einem Handschaltgetriebe mithalten. Hier entscheidet das Können des Fahrers, über den Spritverbrauch.

Was ist haltbarer Automatik oder Schaltgetriebe?

Wie auch bei anderen Verschleißteilen, kommt es hier auf die Wartung und Pflege an. Wer beim Automatikgetriebe auch den regelmäßigen Inspektionen nachgeht und sich um das Auto kümmert, wird die Haltbarkeit zum manuellen Getriebe gleichsetzen.

Welche Nachteile hat ein Automatikgetriebe?

Grundsätzlich benötigt ein Automatikgetriebe mehr Platz und hat ein höheres Gewicht als ein Handschalter. Außerdem geht ein gewisses Fahrgefühl ohne manuelle Schaltung verloren.